Recarga de gas de aire acondicionadoen Santiago

Depende del tipo de gas que usa el equipo, de cuánto le falta y de dónde está la fuga. La recarga sola tiene un precio desde publicado en esta página, con IVA incluido. Lo que cambia el total es la fuga: si está en una tuerca de la conexión, se aprieta o se rehace el abocardado y el trabajo es corto, pero si está en el serpentín o en una cañería dentro del muro, la reparación se cotiza aparte. Por eso primero se mide y se busca la fuga, y con eso te mandamos el presupuesto por escrito antes de cargar. Escríbenos por WhatsApp con una foto de la etiqueta de la unidad exterior, que dice el tipo de gas, y cuéntanos qué está haciendo el equipo.

Porque tiene una fuga. El gas refrigerante circula en un circuito cerrado entre la unidad interior y la exterior, y no se consume con el uso como el combustible de un auto. Si falta, se escapó por algún punto: lo más común es una tuerca de conexión que quedó mal apretada o con un abocardado mal hecho al instalar, una válvula de servicio que pierde, o una picadura en el serpentín por corrosión o por golpes. También pasa después de una desinstalación hecha sin recoger el gas en la unidad exterior. Por eso una recarga sin buscar la fuga dura poco: el equipo vuelve a perder lo que se le cargó y el problema reaparece en semanas o meses.

Hay señales que se pueden ver sin herramientas. El equipo enciende y tira aire, pero enfría poco o nada, o calienta poco en invierno. Aparece escarcha o hielo en la cañería delgada de la unidad exterior o en el serpentín de la unidad interior. La unidad exterior parte y se detiene seguido, o el equipo muestra un código de error de protección. Ojo, que filtros tapados o un serpentín muy sucio producen síntomas parecidos, así que antes de pensar en gas conviene revisar los filtros. La confirmación la da el técnico con el manómetro conectado a la válvula de servicio, midiendo las presiones con el equipo funcionando. Si quieres, mándanos por WhatsApp una foto de la unidad exterior y del código si aparece.

El que indica la etiqueta del equipo, que está al costado de la unidad exterior. Los split de los últimos años usan gases como el R410A o el R32, y algunos equipos antiguos usan R22, un gas que se está dejando de usar y que cada vez cuesta más conseguir. No se pueden mezclar ni cambiar uno por otro, porque cada equipo está diseñado para trabajar con un gas y una cantidad precisa. Por eso, antes de cotizar te pedimos una foto de esa etiqueta, que también trae la carga de fábrica. Si tu equipo usa R22 y tiene una fuga grande, el técnico te dirá con honestidad si conviene repararlo o pensar en un equipo nuevo, y lo dejamos por escrito.

Se puede, pero no conviene, y te lo vamos a decir antes de hacerlo. Cargar gas a un equipo que pierde es pagar para que el gas se vuelva a escapar: dura unas semanas o unos meses, según el tamaño de la fuga, y además el equipo trabaja forzado mientras le falta. Lo correcto es buscar la fuga, repararla y recién ahí cargar la cantidad que indica la etiqueta. Si la fuga está en una conexión, la reparación suele ser simple. Si está en el serpentín o dentro de un muro, el técnico te explica las opciones y el presupuesto va por escrito, para que decidas con la información completa y sin sorpresas el día del trabajo.

El técnico parte por los puntos donde más se dan: las tuercas de conexión en la unidad interior y en la exterior, y las válvulas de servicio. Las revisa con espuma detectora, que hace burbujas donde escapa el gas, o con un detector electrónico que se acerca a cada unión. Si no aparece ahí, revisa el serpentín de las dos unidades y el recorrido de la cañería. Cuando la fuga es muy chica, se puede presurizar el circuito con nitrógeno y ver si la presión baja. Encontrarla puede tomar tiempo, sobre todo en cañerías que van por dentro de un muro o de un cielo. Lo que se encuentra queda explicado en el presupuesto de la reparación.

Si la fuga se reparó bien, la carga dura lo mismo que el equipo, porque el gas no se gasta. Un split sano no necesita recargas periódicas, y si alguien te ofrece cargarle gas cada temporada, en realidad el equipo tiene una fuga que nadie ha reparado. Si la recarga se hace sin reparar la fuga, dura según el tamaño de la pérdida, y el síntoma vuelve: poco frío, escarcha en la cañería o códigos de protección. Después de la recarga, la mantención anual sirve para controlar que las presiones sigan bien y que no aparezcan fugas nuevas en las uniones. Si notas que el equipo vuelve a enfriar menos, escríbenos por WhatsApp.

Escríbenos por WhatsApp con una foto de la etiqueta de la unidad exterior, donde aparecen la marca, el modelo y el tipo de gas, una foto de la unidad exterior y de su conexión, y cuéntanos qué está haciendo el equipo: si enfría poco, si se escarcha o si muestra un código. Dinos también si es casa o depto, el piso y dónde está la unidad exterior. Con eso agendamos la visita, el técnico mide las presiones y busca la fuga, y te mandamos el presupuesto por escrito antes de cargar. Atendemos solo equipos split de casas, deptos y oficinas, no aire acondicionado de autos. El trabajo lo respalda Portal de Especialistas, empresa con RUT.